Der Sitz "Turin" in originalgetreuer Optik in Superqualität. Die Sitzfläche natürlich in Cord, Kopfstützen ebenfalls (verstellbar), die Flanken in genarbtem Kunstleder.Hervorragender Seitenhalt. Sitze in der Form fanden in den 70ern vielfach Verwendung bei hochkarätigen Sportwagen wie Ford RS, BMW CSL, Abarth, Porsche 911 um nur einige zu nennen. Sogar der Sitz aus einem Lamborghini Miura kann seine Ähnlichkeit nicht verleugnen. Maße: Breite über alles 50cm, Höhe ca. 59cm, Sitzfläche breite ca. 32-35cm konisch, Lehne ca. 55cm, Länge der Sitzfläche ca. 50cm. Lieferung erfolgt ohne Sitzschienen wie abgebildet. Es sind auch optional Konsolen mit Klappfunktion erhältlich, um besser an die Rücksitzbank zu gelangen.Diese Konsolen entsprechen optisch wie auch in der gesamten Ausführung denen, die Recaro für Porsche hatte. Schalensitze für RS mit Rändelschrauben ,ST und R in perfekten Glasfaserschalen in Leichtbau ebenso erhältlich. Sitze für Lancia Stratos,Abarth,De Tomaso,Miura usw.stückpreis

Neuer Sport/Rennsitz Typ Abarth wie man sie aus den Fahrzeugen der 60er und 70er Jahre kennt. Reproduktion in Kunstleder, Sitzfläche punktiert,die Flanken in genarbtem Kunstleder. Hervorragender Seitenhalt. Die Sitze sind für Kopfstützen vorbereitet,optional erhältlich. Sitze in der Form fanden in den 70ern vielfach Verwendung bei hochkarätigen Sportwagen wie Ford RS, BMW CSL, Abarth, Porsche 911 um nur einige zu nennen. Maße: Breite über alles 50cm, Höhe ca. 59cm, Sitzfläche breite ca. 32-35cm konisch, Lehne ca. 55cm, Länge der Sitzfläche ca. 50cm. Lieferung erfolgt ohne Sitzschienen wie abgebildet. Es sind auch optional Konsolen mit Klappfunktion erhältlich um besser an die Rücksitzbank zu gelangen. Diese Konsolen entsprechen optisch wie auch in der gesamten Ausführung denen, die Recaro für Porsche hatte.

1965er Recaro Rennsitz RB mit GfK Schale.Exakte Reproduktion in perfektem Finish. Der Sitztyp fand in den sechzigern bei fast allen Rennfahrzeugen aufgrung seines seinerzeit schon geringen Gewichts Verwendung.Viele Porsche 911 wurden damit ausgerüstet. Die hochfeste GfK Schale hat wie das Vorbild vier markante Standfüße mit einlaminierten Gewinden in M8 .Die Backen sind in Kunstleder,Sitzfläche in Leichtbaugewebe,wie original.Gewicht 5,4Kg,Kopfstütze optional erhältlich,dabei handelt es sich exakt um die Kopfstütze aus dem Porsche 911 S.Vorletztes Bild.Eine Abbildung zeigt den RB Sitz aus dem ´65er Rallye Bitter Katalog. Ebenso gibt es endlich "S" Sitze in originalgetrauer Qualität ,vom Original nahezu nicht zu unterscheiden.Die Scharniere für die Lehnenverstellung entsprechen exakt dem Original,auch auf der Innenseite.Den S"Sitz gibt es mit Sitzfläche in Kunstleder,Cord oder Karomuster (Pepita). Passende Sitzschienen und Konsolen sind natürlich auch lieferbar.Ebenso Sitze für die Modelle "R","ST" und weitere Sportversionen von Abarth,Lancia Stratos usw.

Klappkonsole mit Sitzschienen,passend für die Sitztypen PO-1000, PO 1002und 600-94 Leicht montierbar bei Fiat 500+600,bei anderen Fahrzeugen muß etwas angepasst werden. Gesamthöhe inkl. Schienen 110mm,Fußbreite 430mm,Innen 370mm. Schienenbohrungen 200mm breite ,270mm von vorne nach hinten.

Sinterkupplung-Mitnehmerscheibe für Porsche 911 2,4-2,7-3,0,starr ohne Torsionsfedern. 228mm Durchmesser,Verzahnung mit 20 Zähnen. Überträgt höchste Drehmomente ohne durchzurutschen.

Sinterkupplung Mitnehmerscheibe m. Torsionsfedern für Porsche 911-2,4-2,7-3,0. Durchmesser 228mm mit Innenverzahnung 20 Zähne. Überträgt höchste Drehmomente ohne durchzurutschen.

Sinterkupplung Mitnehmerscheibe m. Torsionsfedern für Porsche 911 bis 2,4 liter . Durchmesser 228mm mit Innenverzahnung 24 Zähne. Überträgt höchste Drehmomente ohne durchzurutschen.

Differenzialsperre Max Type für 915er Getriebe Porsche 911 3,0. Kombinierte Lamellen-Stiftsperre. Die Sperrwirkung lässt sich einstellen unter Last von 35-45-60-80%,Sperrwirkung im Schiebebetrieb 20%. Zur Verwendung von Antriebswellen Typ 911 ab 3,0 Liter .