Gewindestoßdämpfer mit Bolzenbefestigung oben und unten für Fiat Abarth 850/1000 TC/R. Passend für die Originalbefestigungspunkte (sollten lediglich mit unserem Stabilisierungssatz verstärkt werden ),Race-Setup. Dieses Feder-Dämpferpaket garantiert niedrige Seitenneigung,exaktes Feedback und hohe Kurvengeschwindigkeiten. Für den Straßenbetrieb bitte den Artikel 600-023ST .
Ein paar kurze Performance Stoßdämpfer für die Hinterachse von Fiat 850 , N, Spezial, Spider und Coupé sowie Derivaten wie Fiat Abarth 850-1000OT,Sport Spider,Special,Coupé,Sport Coupé.
Die allbekannten Bocksprünge an der Hinterachse werden hier stark eingedämmt,da der Seriendämpfer damit restlos überfordert ist. Ausgezogene Länge zwischen den Montageteilen ca. 365mm,eingefahren ca. 255 mm,somit gibt es endlich keine Probleme mehr mit auf Block stehenden Dämpfern oder herausfallenden Federn beim vollen Ausfedern.
Ein paar kurze Performance Stoßdämpfer für die Vorderachse von Fiat 850 ,N, Spezal, Spider und Coupé sowie Derivaten wie Fiat Abarth 850-1000OT,Sport Spider,Special,Coupé,Sport Coupé.
Ausgezogene Länge zwischen den Montageteilen ca. 390mm,eingefahren ca. 280 mm,somit gibt es endlich keine Probleme mehr mit auf Block stehenden Dämpfern bei Verwendung einer Tieferlegungsblattfeder.
Jäger Armaturengehäuse für Fiat Abarth 850-1000TC/R mit elektronischem Drehzahlmesser bis 10000U/min,Tachometer bis 200Km/h. Kombiinstrument mit tiefgezogenem Zifferblatt, wie Abarth. Die Instrumente funktionieren mit den standard Veglia gebern, bzw. Fiat Tankgeber. Gfk gehäuse
Ein paar kurze Performance Stoßdämpfer für die Vorderachse von Fiat 600 Derivaten wie Fiat Abarth 850-1000TC,Zagato,Bialbero usw. Softe Abstimmung. Ausgezogene Länge zwischen den Montageteilen ca. 365mm,eingefahren ca. 240mm,somit gibt es endlich keine Probleme mehr mit auf Block stehenden Dämpfern. Weitere Fahrwerks-und Motorenteile gibt´s im Shop.
Kunden, die dieses Produkt gekauft haben, haben auch diese Produkte gekauft
Einbaufertiges Fünfganggetriebe für Fiat 600 und Derivate auf Fiat 600 Basis. Der Fünfte Gang ist 32/24 übersetzt und ca. 20Km/h länger. Von Vorteil ist der syncronisierte ,schrägverzahnte Zusatzgang, der durch eine zusätzliche Versteifung auch für stark Leistungsgesteigerte Motoren geeignet ist. Pfand in Höhe von 300.- euro kommt hinzu, wenn kein Altteil verfügbar ist.